HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック

タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント。タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。未使用品という事で購入しました。。フロントは購入後使用していません。ワゴンRMH21.22ワンオフ加工ロアアーム。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。ステップワゴン RP6 サスペンション一式。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。ラッカスMＴＢフルサス　マウンテンバイク。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。楽天市場】タント l375s ダウンサス（ブランドタナべ）の通販。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。最安 ジムニー JB64 純正 ショックアブソーバー スプリング 新車外し。メーガンレーシング フロント　アッパーアーム　クラウン　マークX。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。レヴォーグ VM STIsport コイルスプリング。N-BOX N-WGN N-ONE リアキャンバープレート　6.0度。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。KYBローファースポーツキット(スプリング＆ショック) プロボックス/サクシード。ゴッツ　美品　K-Factory エアロオーバー キャンバープレート。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。クラウンアスリートAWS210 GRS210 210系 純正サスペンション。日産リーフZE1 ニスモ ノーマルサスペンションキット 新車取外し。